Wielu kierowców, którzy po kolizji zgłaszają się do autoryzowanego serwisu, zadaje sobie pytanie: „Dlaczego kosztorys naprawy wykonany przez ASO jest wyższy niż ten, który zaproponowało towarzystwo ubezpieczeniowe?”. To zrozumiałe – różnice potrafią wynosić kilka, a nawet kilkanaście tysięcy złotych. Ale te kwoty nie są „z kosmosu”. W tym artykule jako specjaliści ds. likwidacji szkód tłumaczymy skąd się biorą te różnice i dlaczego wycena z ASO oznacza coś więcej niż tylko sumę złotówek.
Jak powstaje wycena naprawy w ASO?
W autoryzowanym serwisie pojazd nie jest oceniany „na oko” ani wyłącznie na podstawie zdjęć. Proces wygląda następująco:
- Oględziny pojazdu – mogą być powierzchowne (przy widocznych uszkodzeniach) lub pełne (z demontażem i analizą strukturalną).
- Zakres uszkodzeń ustalany z klientem – właściciel pojazdu informuje, co działo się w chwili zdarzenia, co pozwala ocenić również niewidoczne na pierwszy rzut oka elementy.
- Rozkodowanie pojazdu i stworzenie kosztorysu – w systemie Audanet, zgodnie z technologią napraw zalecaną przez producenta.
- Kwalifikacja części do naprawy lub wymiany – na podstawie dokumentacji technicznej, doświadczenia techników i wymogów bezpieczeństwa.
- Wysłanie kosztorysu do towarzystwa ubezpieczeń wraz z pełną dokumentacją zdjęciową i technologiczną.
Dlaczego wycena z ASO bywa wyższa?
Poniżej przedstawiamy konkretne powody, które tłumaczą wyższe wartości w kosztorysach ASO – nie wynikają one z „przesady” ani „przewrażliwienia”, lecz ze standardów jakości, bezpieczeństwa i zgodności z technologią producenta.
1. Oryginalne części zamiast zamienników
ASO zawsze używa części: nowych, oryginalnych (OEM), zgodnych z numerem katalogowym danego modelu, bez potrąceń za „amortyzację” czy „urealnienie ceny”. Natomiast ubezpieczyciel często przygotowując wycenę stosuje części nieoryginalne (zamienniki), części z obniżoną ceną (trudne do dostania), elementy z drugiego obiegu lub regenerowane.
2. Naprawa zgodna z technologią producenta
Jeśli w pojeździe z lakierem perłowym trzeba wymienić drzwi, konieczne jest cieniowanie sąsiednich elementów, aby nie było różnicy odcienia. Ubezpieczyciel może zakwalifikować tylko lakierowanie drzwi – bez uwzględnienia sąsiadujących elementów, co kończy się efektem „łaty”.
3. Pełna analiza uszkodzeń – również tych niewidocznych
ASO nie opiera się tylko na powierzchownych oględzinach. Po demontażu elementów często ujawniają się: zarysowania na wewnętrznych mocowaniach reflektorów, uszkodzone uchwyty radarów, naruszone belki w strukturze zderzaka. Wycena ubezpieczyciela najczęściej pomija te elementy – bo nie są widoczne bez rozbiórki.
4. Uwzględnienie tzw. elementów jednorazowych
W pojazdach nowej generacji wiele elementów takich jak: uszczelki, spinki, listwy, wkłady (np. wlew paliwa) musi być wymieniana po każdym demontażu, zgodnie z technologią producenta. Ubezpieczyciele te koszty często pomijają – zakładają ich ponowne użycie, co jest niezgodne z technologią i może obniżyć bezpieczeństwo pojazdu.
Przykład z praktyki – małe uszkodzenie, duża naprawa
Klient zgłasza się z otarciem tylnego zderzaka. Na pierwszy rzut oka – kosmetyka. W ASO okazuje się, że: zderzak wymaga wymiany, listwa czujnika parkowania – jednorazowa, do wymiany, konieczna kalibracja radarów po montażu, po demontażu – uszkodzenie wewnętrznej belki, uchwytu reflektora.
Efekt? Naprawa zamiast 2–3 tys. zł kosztuje 10–12 tys. zł. Nie dlatego, że ktoś „naciąga”, tylko dlatego, że serwis naprawia zgodnie z normami technicznymi i przepisami bezpieczeństwa.
Zalety wykonywania wyceny i naprawy w ASO
- Naprawa zgodna z wytycznymi producenta – bez kompromisów jakościowych.
- Brak zaniżeń i pominięć w wycenie – każda nieprawidłowość jest udokumentowana i przedstawiona TU.
- Wsparcie doradcy technicznego – który negocjuje z TU i broni interesów właściciela auta.
- Gwarancja i odpowiedzialność serwisu – także za jakość i trwałość naprawy.
- Bezpieczny powrót na drogę – auto po naprawie nie różni się od tego sprzed szkody – pod względem wyglądu, działania i trwałości.
| Element | Ubezpieczyciel (standardowo) | Autoryzowany serwis (ASO) |
| Rodzaj części | Zamienniki / amortyzowane | Oryginalne, fabryczne |
| Lakierowanie | Tylko element uszkodzony | Z lakierowaniem sąsiadujących (jeśli wymagane) |
| Elementy jednorazowe | Pomijane | Zgodnie z technologią wymieniane |
| Kalibracja systemów ADAS | Często nieujęta | Obowiązkowa, jeśli wymagana |
| Widoczne uszkodzenia | Oceniane na podstawie zdjęć | Pełna diagnostyka po demontażu |
| Gwarancja na naprawę | Brak | Minimum 24 miesiące |
Jak naprawa w ASO wpływa na wartość samochodu przy sprzedaży?
Dla wielu kierowców samochód to nie tylko środek transportu, ale także aktywo, którego wartość ma znaczenie przy przyszłej sprzedaży, zamianie czy oddaniu w rozliczeniu. Dlatego wybór miejsca naprawy po szkodzie komunikacyjnej to decyzja inwestycyjna – może wzmocnić lub obniżyć wartość auta.
Naprawa wykonana w autoryzowanym serwisie (ASO) pozytywnie wpływa na wartość rynkową pojazdu, a w niektórych przypadkach decyduje o tym, czy sprzedaż auta w ogóle będzie możliwa na sensownych warunkach.
1. Historia serwisowa = większe zaufanie kupującego
Naprawa w ASO zostaje udokumentowana fakturą i wpisem w historii pojazdu. Kupujący widzi, że: użyto oryginalnych części, prace wykonano zgodnie z technologią producenta, nie oszczędzano na bezpieczeństwie. Dla wielu to warunek zakupu, szczególnie przy autach młodszych lub klasy premium.
2. Niższa utrata wartości
Każda szkoda wpływa na wartość auta przy sprzedaży – to nieuniknione. Jednak sposób naprawy ma kluczowe znaczenie dla tego, jak duży będzie ten spadek.
- Pojazd naprawiony poza ASO może stracić nawet 10–20% wartości, szczególnie jeśli naprawa nie była zgodna z technologią producenta lub wykonano ją przy użyciu zamienników.
- Auto naprawione w ASO zwykle traci maksymalnie 5–8%, a w przypadku drobnych szkód – często nie traci nic, bo naprawa została przeprowadzona fachowo i transparentnie.
🧩 Kupujący widzi różnicę – profesjonalna dokumentacja z ASO buduje zaufanie i utrzymuje wartość pojazdu na stabilnym poziomie.
3. Akceptacja w programach odkupu
Dealerzy i marki oferujące auta używane (np. Certyfikowane Używane) preferują pojazdy serwisowane i naprawiane w ASO. To może zdecydować, czy:
- Twoje auto zostanie przyjęte,
- wycena będzie korzystna,
- unikniesz dodatkowych oględzin i kosztów.
Podsumowanie:
✔ Naprawa w ASO chroni wartość rynkową pojazdu, używając oryginalnych części
✔ Zwiększa zaufanie kupujących, minimalizując ryzyko problemów przy sprzedaży
✔ Jest postrzegana jako inwestycja, nie koszt
✔ Wycena nie zawiera zaniżeń i pominięć – każda nieprawidłowość jest udokumentowana i przedstawiona TU, a naprawa zawarta w historii serwisowej
✔ Gwarancja i odpowiedzialność serwisu – także za jakość i trwałość naprawy.
Zgłoś szkodę i poznaj rzetelną wycenę
Jeśli chcesz, by Twój samochód po naprawie był tak samo bezpieczny i sprawny jak przed kolizją – nie ryzykuj uproszczonej ścieżki i pozornych oszczędności.
📞 Skontaktuj się z naszym Działem Likwidacji Szkód – przygotujemy profesjonalną wycenę, wesprzemy w zgłoszeniu szkody i przeprowadzimy cały proces za Ciebie.
📧 szkody@motorpolwroclaw.pl
📱 +48 71 788 57 67
🌐 https://motorpolwroclaw.pl/serwis-blacharsko-lakierniczy/
